2026开年，计划一场说走就走的冬日旅行，却发现爱车在充电桩前"磨洋工"？明明充电桩没故障，电流显示也正常，为何冬季电车充电总是“慢半拍”？
冬天充电为什么会变慢？
目前纯电动汽车的动力电池多为锂电池。低温环境下，锂电池内部的化学反应速度会减慢，导致锂离子的活性降低 —— 就好比海绵在低温下会变硬、吸水速度一样，锂离子的迁移会受阻，充电效率自然会下降。
数据显示，在-20℃的环境里，给电池充电的时间，可能要比在25度的时候长3倍以上。
另外，电池管理系统（BMS）在低温下会主动限流以保护电池。尤其在0℃以下，快充功率可能降至常温的一半甚至更低，容易误以为是“充不进电”或“充太慢”。
充电效率如何提升？
那怎么做才能提高充电效率呢？关键在于充电前给电池“热身”。研究表明，从-20°C预热至5°C后充电，总充电时间可缩短28%，大幅缩短等待时间。
目前给电池预热的方法主要有两种：
车辆自带电池预热功能
许多车型已配备智能电池预热系统，车主可通过手机APP或车机系统，提前10-15分钟开启，让电池在充电前达到理想温度。
行驶过程中预热
没有远程预热功能也不用愁，可先低速行驶10-15分钟，利用电机工作产生的余热为电池升温，到达充电站后趁热充电，效率远高于冷车直接充。
电池预热有何好处？
电池预热，它的好处远不止“充得快一点”：科学加热能减少低温下的内部损耗，保护电池结构稳定，延长循环寿命，让电池在多次快充后依然保持高容量；提前预热再充电，还能让电池充入更多电量，实打实提升续航里程。
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校对：杨旭
责编：刘新
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